কানাডা যখন মার্কিন-নির্মিত F-35A Lightning II স্টেলথ ফাইটার কেনার সিদ্ধান্ত কার্যকর করবে কি না, তা নিয়ে এখনও ভাবনাচিন্তা করছে, তখন জানা গেল—এই ক্রয়প্রক্রিয়ার তদারকির দায়িত্বে থাকা কর্মকর্তা একসময় এই কর্মসূচির তীব্র সমালোচনা করেছিলেন। Stephen Fuhr, Royal Canadian Air Force (RCAF)-এর প্রাক্তন ফাইটার পাইলট, বর্তমানে কানাডার প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম ক্রয়প্রক্রিয়ার নেতৃত্ব দিচ্ছেন—যার মধ্যে F-35 চুক্তি-সংক্রান্ত সিদ্ধান্তও রয়েছে। বিরোধিতা থেকে তদারকির এই পরিবর্তন কানাডার চলমান প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম ক্রয় বিতর্কে নতুন জটিলতা যোগ করেছে।
—
## প্রকাশ্য সমালোচক থেকে গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্তগ্রহণকারী
Stephen Fuhr Secretary of State for Defense Procurement পদে রয়েছেন এবং সদ্য গঠিত Defense Investment Agency-এর মাধ্যমে কানাডার বড় সামরিক ক্রয়গুলির তদারকি করছেন। 2011 সালে, কানাডার CF-18 উড়ানো থেকে অবসর নেওয়ার পর Fuhr F-35 কর্মসূচির তীব্র সমালোচনা করেছিলেন। তিনি এর ব্যয়বৃদ্ধি, প্রযুক্তিগত সমস্যা এবং RCAF-এর জন্য সক্ষমতাগুলি যথাযথভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় বলে যে ধারণা করেছিলেন, তা প্রকাশ্যে তুলে ধরেন।
Fuhr বিশেষভাবে উদ্বিগ্ন ছিলেন যে বিমানটির সক্ষমতা নিয়ে করা দাবিগুলি প্রত্যাশার সঙ্গে মিলছে না। তিনি তখন প্রতি বিমানের আনুমানিক CAD $75 million মূল্যের হিসাব নিয়ে প্রশ্ন তুলে বলেছিলেন, প্রকৃত খরচ এর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হবে। তিনি helmet-mounted displays এবং tail hooks-এর মতো গুরুত্বপূর্ণ ব্যবস্থার সমস্যাযুক্ত উন্নয়নের কথাও তুলে ধরেন। পাশাপাশি, কানাডার বিস্তীর্ণ ও দুর্গম আকাশসীমার জন্য আরও উপযোগী একটি twin-engine aircraft-এর পক্ষে তিনি ধারাবাহিকভাবে যুক্তি দিয়েছিলেন। তাঁর মতে, দুর্গম উত্তরাঞ্চলে সম্ভাব্য single-engine failure বড় ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।
—
## বৃহত্তর প্রেক্ষাপট: কানাডার F-35 উচ্চাকাঙ্ক্ষা
বিরোধিতা সত্ত্বেও কানাডা ইতিমধ্যেই 16টি F-35A কেনার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। এই বিমানগুলির অর্থ পরিশোধ করা হয়েছে এবং পরবর্তী পরিস্থিতি যা-ই হোক, এগুলি দেশে আসবে বলে প্রত্যাশা করা হচ্ছে। বাকি 72টি বিমান পর্যালোচনাধীন রয়েছে। সরকার এগুলি কেনার সিদ্ধান্ত চূড়ান্তভাবে কার্যকর করবে কি না, তা এখনও জানায়নি।
2025 সালের May মাসে Prime Minister Mark Carney দায়িত্ব নেওয়ার পর চলমান F-35 চুক্তি স্থগিত করা হয়। Carney David McGuinty-কে Defense Minister করেন এবং এই ধরনের জটিল চুক্তির তদারকির জন্য Stephen Fuhr-কে ক্রয়প্রক্রিয়ার প্রধান হিসেবে নিয়োগ দেন।
—
## কেন Fuhr F-35-এর বিরোধিতা করেছিলেন—এবং এখন এর অর্থ কী
Fuhr-এর প্রথমদিকের প্রকাশ্য সমালোচনাগুলির মধ্যে ছিল:
– তিনি দাবি করেছিলেন, F-35 প্রতিশ্রুত সক্ষমতা সময়মতো বা নির্ধারিত বাজেটের মধ্যে সরবরাহ করতে *পারবে না*।
– তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন, প্রতি ইউনিটের প্রকৃত খরচ এবং প্রতি বছর উৎপাদনের ব্যয় Lockheed-এর প্রক্ষেপণের তুলনায় অনেক বেশি। 2011 সালে পরিকল্পিত 170টির পরিবর্তে বছরে মাত্র প্রায় 30টি বিমান তৈরি হচ্ছিল।
– তিনি অবকাঠামোগত চ্যালেঞ্জগুলির ওপরও জোর দিয়েছিলেন—যেমন runway compatibility, tanker aircraft coordination ইত্যাদি—যেগুলি অজানা বিষয় হিসেবে অতিরিক্ত গোপন খরচ তৈরি করতে পারে।
তবে Fuhr বর্তমান দায়িত্বে আসার পর F-35 চুক্তি সম্পূর্ণ বাতিল করার পক্ষে প্রকাশ্যে অবস্থান নেননি। পরিবর্তে, তিনি একটি mixed fleet strategy-এর ইঙ্গিত দিয়েছেন, যেখানে Gripen jets-এর মতো বিকল্পের সঙ্গে stealth fighters-কে যুক্ত করা হবে। তাঁর বক্তব্য, এই ব্যবস্থা পরিচালনাগতভাবে জটিল হলেও অবাস্তব নয়—অনেক মিত্রদেশ ইতিমধ্যেই mixed fleets পরিচালনা করছে।
—
## রাজনৈতিক ও প্রতিরক্ষা মহলের প্রতিক্রিয়া
Fuhr-এর আগের সমালোচনা সামরিক মহলের এমন কিছু ব্যক্তির বিরোধিতার মুখে পড়েছিল, যারা F-35-কে অত্যাধুনিক সমাধান হিসেবে দেখতেন। বিশেষ করে কয়েকজন প্রাক্তন পাইলট এবং প্রতিরক্ষা-বিষয়ক ভাষ্যকার তাঁর তীব্র সমালোচনা করেন, যখন তিনি বলেছিলেন যে উন্নয়নপর্বে F-35 “almost every critical point”-এ ব্যর্থ হয়েছে।
তা সত্ত্বেও, কানাডার প্রতিরক্ষা নেতৃত্বের অনেকেই—বিশেষ করে RCAF-এর শীর্ষ কর্মকর্তারা—F-35 কেনার প্রক্রিয়া এগিয়ে নেওয়ার পক্ষে রয়েছেন। তাঁদের দৃষ্টিতে, Russia এবং China-এর মতো অন্যান্য বৈশ্বিক শক্তির সঙ্গে প্রতিযোগিতামূলক অবস্থান বজায় রাখতে কানাডাকে এগিয়ে যেতে হবে। এই দেশগুলি ইতিমধ্যেই fifth-generation missiles এবং stealth aircraft মোতায়েন করেছে। Lt.-Gen. Jamie Speiser-Blanchet যুক্তি দিয়েছেন, এই উন্নয়নগুলি পশ্চিমা নিরাপত্তার জন্য ঝুঁকি তৈরি করছে এবং কানাডারও একই ধরনের সক্ষমতা অর্জনের প্রয়োজনীয়তা আরও জোরালো করছে।
—
## ঝুঁকি, সমঝোতা এবং সামনে এগোনোর পথ
ক্রমশ আরও বেশি রাজনৈতিক ব্যক্তি সতর্কতার আহ্বান জানাচ্ছেন। Stephen Fuhr ইঙ্গিত দিয়েছেন যে বর্তমান ভূরাজনৈতিক উত্তেজনার মধ্যে একচেটিয়াভাবে American defense firms-কে বড় চুক্তি প্রকাশ্যে দেওয়া কানাডীয়দের কাছে গ্রহণযোগ্য নাও হতে পারে। অতিরিক্ত নির্ভরশীলতা এড়াতে তিনি আরও স্বাধীনতা, স্থানীয় কৌশলগত অংশীদারত্ব বা সক্ষমতা গড়ে তোলার পক্ষে মত দিয়েছেন।
একই সময়ে, Defense Minister McGuinty স্পষ্ট করেছেন যে সরকার এখনও একটি সক্ষম fighter jet fleet সংগ্রহের দায়বদ্ধতা বজায় রাখছে—কানাডার অভ্যন্তরীণ, মহাদেশীয় এবং আন্তর্জাতিক দায়িত্ব পালনের জন্য—যদিও anti-U.S. rhetoric বাড়ছে।
Justice’s Bill C-31 পাস হলে Fuhr-এর প্রভাব আরও বাড়তে পারে। এই আইন Defense Investment Agency-কে অর্থনৈতিক নিরাপত্তা-সংক্রান্ত চুক্তির ওপর আরও বিস্তৃত ক্ষমতা দেবে, যার মধ্যে প্রতিযোগিতামূলক দরপত্র ছাড়াই দেওয়া চুক্তিও অন্তর্ভুক্ত। এর ফলে Fuhr-এর দায়িত্বের পরিধি আরও বাড়বে—এমনকি প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম ক্রয়ের ক্ষেত্রে তিনি গুরুত্বপূর্ণ মন্ত্রিসভা সদস্যদের চেয়েও বেশি কেন্দ্রীয় ভূমিকা নিতে পারেন।
—
## যে বিষয়গুলি এখনও অনিষ্পন্ন
– কানাডা কি নিশ্চিতভাবে অতিরিক্ত 72টি F-35A-এর পূর্ণ অর্ডার এগিয়ে নিয়ে যাবে?
– Fuhr-এর আগের সমালোচনা চুক্তির শর্ত, অবকাঠামো পরিকল্পনা এবং বৃহত্তর শিল্পগত প্রতিশ্রুতিগুলিকে কতটা প্রভাবিত করবে?
– আরও স্বাধীনতার আহ্বানের মধ্যে American defense and technology firms-এর সঙ্গে অংশীদারত্ব কীভাবে বিকশিত হবে?
শেষ পর্যন্ত চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেবেন কানাডার Prime Minister এবং তাঁর cabinet। এই সিদ্ধান্ত প্রতিরক্ষা কৌশল, আর্থিক প্রতিশ্রুতি এবং জাতীয় শিল্পক্ষমতার ওপর দীর্ঘমেয়াদি প্রভাব ফেলবে। আপাতত, উল্লেখযোগ্য অনিশ্চয়তা রয়ে গেছে।
This article is AI-generated content. Please verify the information independently before taking any action based on this article.
