रेल्वे मंत्रालयाने जम्मू-काश्मीरमधील दोन महत्त्वपूर्ण प्रस्ताव अधिकृतपणे मागे घेतले आहेत: बारामुल्ला-उरी नवीन रेल्वे मार्ग आणि काझीगुंड-श्रीनगर-बडगाम रेल्वे मार्गाचे दुहेरीकरण प्रकल्प. मंत्रालयाने Northern Railwayच्या महाव्यवस्थापकांना पाठवलेल्या अलीकडील पत्रव्यवहारातून या प्रकल्पांना “Cabinet Secretariatकडून परत करण्यात आले असून, ते आता विचाराधीन नाहीत,” असे स्पष्ट झाले आहे.
—
## नेमके काय प्रस्तावित करण्यात आले होते
– सुमारे 40 किलोमीटर लांबीचा **बारामुल्ला-उरी नवीन रेल्वे मार्ग** हा बारामुल्ल्याद्वारे उरीला विद्यमान रेल्वे जाळ्याशी जोडण्यासाठी प्रस्तावित करण्यात आला होता.
– सुमारे 118 किलोमीटर लांबीचा **काझीगुंड-श्रीनगर-बडगाम रेल्वे मार्ग दुहेरीकरण प्रकल्प** हा काश्मीर खोऱ्याला सेवा देणाऱ्या रेल्वे मार्गाची क्षमता वाढवण्यासाठी प्रस्तावित करण्यात आला होता.
दोन्ही प्रकल्प काही महिन्यांपूर्वी त्यांच्या विकासाच्या टप्प्यात दाखल झाले होते. व्यवहार्यता आणि नियोजनाचा आढावा घेण्यासाठी सविस्तर प्रकल्प अहवाल (DPRs) सादर करण्यात आले होते.
—
## महत्त्वाच्या घडामोडींची कालमर्यादा
– **फेब्रुवारी 2026**: उरी-बारामुल्ला रेल्वे मार्ग आणि काझीगुंड-श्रीनगर-बडगाम दुहेरीकरण प्रकल्पाचे DPRs तयार करण्यात आले. त्यावेळी Ministry of Railwaysने स्पष्ट केले होते की DPRs तयार करणे म्हणजे अंतिम मंजुरी मिळणे नव्हे; वापरकर्ते आणि सरकार यांच्याशी सल्लामसलत, तसेच NITI Aayog आणि Ministry of Financeची मंजुरी अद्याप आवश्यक होती.
– **जुलै 2026**: Gazette notificationमधील नोंदीनुसार, दोन्ही प्रकल्पांना Railways Act अंतर्गत “Special Railway Projects” म्हणून अधिसूचित करण्यात आले.
– **एप्रिल 2026**: Railway Minister Ashwini Vaishnaw यांनी उरी-बारामुल्ला रेल्वे मार्ग अद्याप नियोजनाच्या टप्प्यात असल्याचे सांगितले होते. तसेच, दुहेरीकरण प्रकल्पातील काझीगुंड ते बारामुल्ला विभागाचे काम सुरू असल्याचे सांगण्यात आले होते.
—
## प्रस्ताव मागे घेतल्याचे परिणाम
या बदलाचा अर्थ असा आहे की प्राथमिक नियोजन आणि तांत्रिक मूल्यांकनाची प्रक्रिया पुढे गेली असली, तरी महत्त्वाच्या मंजुरी आणि प्रशासकीय मान्यता मिळाल्या नाहीत. NITI Aayogसारख्या संस्थांची मंजुरी किंवा Finance Ministryची मान्यता नसताना हे पायाभूत सुविधा प्रकल्प पुढे नेता येत नाहीत.
काश्मीर खोरे आणि उरीसारख्या सीमावर्ती भागांसाठी या प्रकल्पांमुळे संपर्कव्यवस्था सुधारली असती, क्षमता वाढली असती आणि धोरणात्मक, आर्थिक तसेच सामाजिक लाभ मिळण्याची शक्यता होती. हे प्रस्ताव मागे घेतल्याने या संभाव्य सुधारणा अनिश्चित काळासाठी थांबल्या आहेत. विशेषतः दुहेरीकरण प्रकल्पामुळे खोऱ्यातील वाहतूक कोंडी कमी होऊन प्रवासाचा वेग वाढण्याची अपेक्षा होती.
—
## स्थानिक प्रतिक्रिया आणि देखरेख
बारामुल्ला-उरी प्रस्तावाच्या पार्श्वभूमीवर जम्मू-काश्मीर Legislative Assemblyमधील आमदारांनी चिंता व्यक्त केली. एका खासगी सदस्याच्या ठरावात प्रस्तावित रेल्वे मार्गाच्या संरेखनाबाबत पुढील कार्यवाही करण्यापूर्वी सखोल भूशास्त्रीय, भू-अभियांत्रिकी आणि भूकंपीय परीक्षण करण्याची मागणी करण्यात आली.
संवेदनशील सीमावर्ती भागांतील पायाभूत सुविधा प्रकल्पांना किती कठोर छाननीला सामोरे जावे लागते, हे या चिंतांमधून स्पष्ट होते—विशेषतः पर्यावरण, भूप्रदेश आणि सुरक्षेशी संबंधित घटक महत्त्वाचे असताना.
—
## पुढील दिशा
सध्या दोन्ही प्रस्ताव अधिकृतपणे विचारातून वगळण्यात आल्याने ते पुन्हा केव्हा—किंवा पुन्हा विचाराधीन होतील की नाही—याबाबत कोणतीही माहिती उपलब्ध नाही. या प्रस्तावांच्या मागे घेण्यामधून एक व्यापक तत्त्व अधोरेखित होते: प्रकल्प अहवाल तयार करणे आणि प्रकल्पांना विशेष प्रकल्प म्हणून अधिसूचित करणे यामुळे त्यांची अंमलबजावणी निश्चित होत नाही; त्यासाठी सर्व प्रशासकीय, आर्थिक आणि तांत्रिक मंजुरी एकत्रितपणे मिळणे आवश्यक असते.
सध्या बारामुल्ला-उरी रेल्वे मार्ग आणि काझीगुंड-श्रीनगर-बडगाम दुहेरीकरण योजना स्थगित ठेवण्यात आली आहे. त्यामुळे संबंधित भागधारक, रहिवासी आणि प्रादेशिक नियोजक संभाव्य पुनरुज्जीवन किंवा पर्यायी पायाभूत सुविधा उपक्रमांच्या प्रतीक्षेत आहेत.
—
This article is AI-generated content. Please verify the information independently before taking any action based on this article.
