Aaditya Thackeray ਨੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ Mumbai ਦੇ Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (CSMIA) ਦੇ Terminal 1 (T1) ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਨਾ ਕਿ airlines ਅਤੇ passengers ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋਇਆ Navi Mumbai International Airport (NMIA) ਵੱਲ ਆਪਣੀਆਂ operations ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੰਗ convenience, cost ਅਤੇ connectivity ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਆਈ ਹੈ।
## Airlines ਨੂੰ operations ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ
Adani Airport Holdings Ltd (AAHL), ਜੋ CSMIA ਅਤੇ NMIA ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ airlines ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ CSMIA ਦੇ Terminal 2 (T2) ਤੋਂ ਆਪਣੀਆਂ international flights ਵਿੱਚੋਂ 33 percent ਨੂੰ NMIA ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ—ਨਹੀਂ ਤਾਂ 25 October ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ services ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪ੍ਰਸਤਾਵ T1 ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੀ redevelopment plan ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ’ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ January 2027 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਹੈ। ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ terminal ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ 15 million passengers per annum (mppa) ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 20 mppa ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ 33 percent ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
## Thackeray ਨੇ NMIA ਵੱਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ
ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਵਿੱਚ Shiv Sena (UBT) MLA Aaditya Thackeray ਨੇ Centre ਅਤੇ Civil Aviation Ministry ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ T1 ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, refurbishment ਜਾਂ ਮੁੜ-ਨਿਰਮਾਣ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ—ਅਤੇ passengers ਜਾਂ airlines ’ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਬੋਝ ਨਾ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇ।
X ’ਤੇ ਇੱਕ post ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸ airport ਵੱਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤਬਦੀਲੀ ’ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਇਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ DB Patil International Airport (NMIA) ਕਿਹਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ “with or without any ground connectivity” ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। Thackeray ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਹ enforcement T1 ਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ operations ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ’ਤੇ Navi Mumbai ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
## Infrastructure, operations ਅਤੇ charges ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ
Thackeray ਨੇ CSMIA ਵਿੱਚ crowd management ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ excessive commodification ਕਿਹਾ, ਉਸ ’ਤੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਚੁੱਕੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ’ਤੇ ਉੱਚ parking fees ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਿਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ astronomical ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ management ’ਤੇ convenience ਦੀ ਕੀਮਤ ’ਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਲਈ facilities ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ capacity cuts ਅਤੇ forced shifting ਬਾਰੇ ਜਾਰੀ ਚਰਚਾ Mumbai ਦੀ global standing ਅਤੇ connectivity ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
## ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਜਵਾਬ: Civil Aviation Ministry ਨੇ transition plan ਮੰਗਿਆ
Civil Aviation Ministry ਨੇ AAHL ਨੂੰ international flights ਦੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ partial shift ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ viable transition plan ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ।
## NMIA ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਕਿਉਂ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ
NMIA ਨੇ December 2025 ਵਿੱਚ operations ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ। AAHL ਨੇ T1 ਦੇ redevelopment ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ’ਤੇ international flights ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ।
– T1 ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 15 mppa passengers ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। Redevelopment ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੀ handling capacity ਵੱਧ ਕੇ 20 mppa ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।
– 25 October ਦੀ deadline, T2 ਵਿੱਚ international flights ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ airlines ਲਈ ਇਹ cutoff ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ operations ਦਾ ਇੱਕ-ਤਿਹਾਈ NMIA ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ flights ਦੀ service ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣ।
## ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ stakeholders ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ
Airlines ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ NMIA ਵੱਲ mandatory relocation operations ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ travelers ਲਈ ਬੇਲੋੜੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Thackeray ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ Mumbai ਨੂੰ ਵਾਧੂ aviation infrastructure ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ NMIA ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ terminal ਦੇ substitution ਦੀ ਬਜਾਏ augmentation ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ T1 renovation ਲਈ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ NMIA ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ connectivity ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਕਦੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੇਗੀ।
## ਅੱਗੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ
T1 ਦੇ redevelopment ਲਈ construction early 2027 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਹੈ। Ministry, airport authorities, airlines ਅਤੇ state representatives ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਇਹ transition ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ। Mumbai ਦੀ connectivity ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ capacity expansion, passenger convenience ਅਤੇ operational feasibility ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਕੇਂਦਰੀ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਬਹਿਸ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਮਿਲਾਪ Mumbai metropolitan region ਵਿੱਚ air travel ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
This article is AI-generated content. Please verify the information independently before taking any action based on this article.
